フェアレディSR311 1967年前回の続きです(^ ^)20歳の時の想いは、その後も続き、それから何十回と年が変わったある日、やっと想いは現実に変わり、オーナーになれました。右ハンドルのSRですが、調べたら、オーストラリアの輸出仕様でした。オーストラリア仕様は日本仕様と同じソレックスキャブで右ハンドル更に馬力はSRの中で最強の150ps国内に有った車より錆びも少なく気に入っています♪フェアレディはこの他にSRL311の1967年とSPL311の1967年が手に入りましたLが付くのは左ハンドルでフェアレディは対米輸出が主要な車でしたので、北米仕様の車が里帰りしています。諦めない事、想い続ける事、そして、チョットだけ努力することで夢は叶います️ 次は、全国にオリオンスイートのお店を作る夢を追い掛けます#フェアレディ #SR311 #ダットサン #オープンカー #スポーツカー #SP311 #SRL311 #SPL311 #fairlady #datsun

フェアレディSR311 1967年前回の続きです(^ ^)20歳の時の想いは、その後も続き、それから何十回と年が変わったある日、やっと想いは現実に変わり、オーナーになれました。右ハンドルのSRですが、調べたら、オーストラリアの輸出仕様でした。オーストラリア仕様は日本仕様と同じソレックスキャブで右ハンドル更に馬力はSRの中で最強の150ps国内に有った車より錆びも少なく気に入っています♪フェアレディはこの他にSRL311の1967年とSPL311の1967年が手に入りましたLが付くのは左ハンドルでフェアレディは対米輸出が主要な車でしたので、北米仕様の車が里帰りしています。諦めない事、想い続ける事、そして、チョットだけ努力することで夢は叶います️ 次は、全国にオリオンスイートのお店を作る夢を追い掛けます#フェアレディ #SR311 #ダットサン #オープンカー #スポーツカー #SP311 #SRL311 #SPL311 #fairlady #datsun

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